• Impressum

    Die Industrieroute Rheinschiene ist eine Initiative der Industriekultur Düsseldorf – FKI e.V., des Vereins Rheinische Industriekultur e.V., des Textiltechnikums Mönchengladbach und des LVR-Industriemuseums

    www.industriekultur-duesseldorf.de

    www.rheinische-industriekultur.de

    www.textiltechnikum.de

    www.industriemuseum.lvr.de

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    Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen

     

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    Förderverein Rheinische Industriekultur e.V.

    Vertreten durch:

    Dr. Alexander Kierdorf

    Kontakt:

    E-Mail: info@industriekultur-duesseldorf.de

    Registereintrag:

    Eintragung im Vereinsregister.
    Registergericht:
    Registernummer:

    Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV:

    Dr. Alexander Kierdorf

    Redaktion: Dr. Peter Henkel

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    Gestaltung der Website
    raumgefährten

    www.raumgefaehrten.de

    Bildnachweis
    Alle Bilder, soweit nicht anders angegeben: © Stadtarchiv Düsseldorf und © FKI

  • Via Industrialis

    Die Via Industrialis eignet sich mit sechs Routen besonders – im Ganzen oder in Teilabschnitten – als Fahrradtouren. Sie kann aber auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln, zu Fuß oder mit dem Auto besichtigt werden kann. Infotafeln werden an wichtigen Orten für Erläuterungen dienen.
    Weitergehende Informationen sind auf der Webseite: www.via-industrialis.de erhältlich.

     

    Da Industriegeschichte sich aus einer beschränkten örtlichen und regionalen Sicht nicht verstehen und erläutern lässt, wird die Via Industrialis in Zusammenarbeit mit gleichgerichteten Aktivitäten in Düsseldorf, Leverkusen und anderen Orten der Rheinschiene weiterentwickelt werden. Nähere Informationen finden Sie ebenfalls im Internet unter: www.industriekultur-nrw.de

    Die 6 Teil-Routen der Via Industrialis

    Teilroute Kölner Norden

    Teilroute Kölner Westen

    Teilroute Kölner Süden

    Teilroute Innenstadt

    Teilroute Brücken/Häfen

    Teilroute Rechtsrheinisch

  • Routen

    Innerhalb der Industrieroute Rheinschiene existiert bereits eine Anzahl von zumeist lokal orientierten Routen, die die Industriekultur in ihren unterschiedlichen Facetten mit unterschiedlichen Ansätzen erlebbar machen.

  • Rheinbrücken

    Rheinbrücken

    Objekte zum Thema Rheinbrücken

    Rheinkniebrücke Düsseldorf

    Brücke der Solidarität Duisburg

    Hohenzollernbrücke Köln

    Uerdinger Brücke Krefeld

  • Orte

    Fast in jedem Ort entlang der Rheinschiene sind spannende Spuren der Industriekultur zu entdecken.

  • Themen

    Elf Themen spiegeln die industrielle und industriegeprägte Objektwelt am Rhein. Zentral sind die Themen „Rheinbrücken“ und „Rheinhäfen“. Eng mit dem Rhein verbunden ist die „Chemie“, wie aber der Bereich „Lebensmittel“. Zu den frühen Industrien am Rhein gehören neben der Textilindustrie auch „Eisen“ und „Papier“. Die Böden beiderseits des Rheins boten mit „Ton, Steine, Erden“ wichtige Grundstoffe für das schnelle Wachstum der Städte. Aus dem Bereich „Montan“ kamen auch die entsprechenden Impulse, die am Rhein eine erfolgreiche „Motoren“-Industrie entstehen ließen.

    Chemie

    Die Chemische Industrie ist eine der Schlüsselindustrien der Rheinschiene. Der Rhein in seinen Funktionen als Transportweg und Abwasserkanal war ebenso ein wichtiges Merkmal wie die Braunkohle als ein wichtiger Grundstoff. So sind entlang des Rheins und der Wupper wichtige chemische Unternehmen zu finden. Mehr lesen

    Eisen

    Die Eisenherstellung und Verarbeitung prägt noch heute ganze Industriezweige entlang des Rheins. Sie war ein wesentlicher Motor der Industrialisierung. Impulse dazu kamen aus dem Bergischen Land, der Eifel und Belgien. Mehr lesen

    Lebensmittel

    Mit der Industrialisierung änderte sich auch die Herstellung von Lebensmitteln. Die städtischen Ballungszentren und ihre Nähe zu den landwirtschaftlich geprägten Räumen des Niederrheins und des Bergischen Landes haben imponierende Industrieanlagen der Lebensmittelindustrie entstehen lassen. Mehr lesen

    Montan

    Neben dem Niederrheinischen Steinkohlenbergbau und dem Braunkohlenabbau am Niederrhein hat der Erzbergbau gerade im Bergischen Land seine Spuren hinterlassen. Ihre Spuren sind heute noch in der Landschaft zu erkennen. Mehr lesen

    Motoren, Maschinen

    Fußend auf der Montan- und Eisenindustrie entwickelte sich eine vielfältige Motorenindustrie, die Weltmaßstäbe setze. So begann von hier der Siegeszug des Ottomotors. Mehr lesen

    Papier

    Wasserreichtum war ein entscheidendes Kriterium für die Herstellung von Papier. Dies führte im Bergischen Land und am Übergang von Niederrhein zur Eifel schon früh zu Papiermühlen, aus den dann große Industriebetriebe hervorgingen. Mehr lesen

    Rheinbrücken

    Mit der Industrialisierung entstanden imponierende Brückenanlagen. Die Kölner Brücken ebenso wie die Düsseldorfer Brockenfamilie gehören zu ingenieurtechnischen Meisterleistungen. Sie sind die Landmarken des Niederrheins. Mehr lesen

    Rheinhäfen

    Jede Stadt am Rhein kann zumindest mit einem entsprechendem Hafen aufwarten. Sie sind Schnittpunkte von Verkehr und Industrie mit einer ganz besonderen Atmosphäre. Mehr lesen

    Textil

    Sie war die erste Industrie im Rheinland, mit Haus Cromford stellte sie auch die älteste Fabrik auf dem Kontinent. Ihre Spuren lassen sich an vielen Orten nachweisen. Mehr lesen

    Ton, Steine, Erde

    Die rheinischen Böden bieten sich als Baumaterial an. Sei es als Lehm im Bereich des Rheins oder als Kalkstein im Bergischen. Ihr Abbau und Verwertung ließ eigenen Industrien entstehen. Mehr lesen

    Verkehr

    Nicht nur die Wasserverkehrswege haben die Industriekultur entlang des Rhein geprägt, ebenso spielt die Eisenbahn wie auch der Nahverkehr und die Flughäfen eine besondere Rolle beiderseits des Rheins. Mehr lesen

  • Regionen

    Die Industrieroute Rheinschiene unterteilt sich in fünf Teilregionen. Sie sind historisch durch bestimmte Industriebranchen gekennzeichnet und gleichzeitig eng miteinander verzahnt. Gemeinsam bilden sie eine der vielfältigsten Industrielandschaften in Europa. So dominierte am Niederrhein lange die Textilindustrie, Steinkohle wurde nicht nur rechts des Rheins abgebaut, auch für den linken Niederrhein spielte sie eine große Rolle. Das Bergische Land war ein frühes Zentrum der Eisen- und chemischen Industrie und gab Impulse für die Orte am Rhein. Der Braunkohleabbau am Niederrhein hat eine neue Landschaft entstehen lassen und lieferte Grundstoffe und Energie für die Industrie entlang der eigentlichen Rheinschiene.

    Niederrheinisches Steinkohlenrevier

    Als westlicher Ausläufer des Ruhrkohlebergbaus ragt das Niederrheinische Steinkohlenrevier linksrheinisch in das Gebiet von Kamp-Lintfort, Neukirchen-Vluyn und Moers bis nach Kempen. 1854 fand Franz Haniel erstmals linksrheinisch bei Homberg Steinkohle und erbrachte damit den Nachweis, dass sich die Kohlelager an der Ruhr auch jenseits des Rheins fortsetzten. Im Zuge der Zechenkonsolidierung wurden 2001 die letzten drei linksrheinischen Zechen Friedrich Heinrich, Niederberg und Rheinland zum Bergwerk West zusammengelegt. 2012 wurde das Bergwerk West im Rahmen des Kohleausstiegs stillgelegt. Kamp-Lintfort ist bis heute durch den Bergbau in seiner Stadtstruktur geprägt. Denkmalwerte Zechenbauten, Bergarbeitersiedlungen und Bergehalden prägen das Stadt- und Landschaftsbild. Mehr lesen

    Textilregion Mittlerer Niederrhein

    In einem Bogen von Mönchengladbach aus bis nach Krefeld reicht die Textilregion Mittlerer Niederrhein. Mönchengladbach trug im 19. Jahrhundert aufgrund seiner zahlreichen Baumwollbetriebe und den dazugehörigen Maschinenbauern den Beinamen „Rheinisches Manchester“. Ihre Spuren sind im Stadtbild nicht nur in Fabrikanlagen, sondern auch im Wohnungsbau sichtbar. In Krefeld, dem anderen Schwerpunktraum der Textilregion, hat sich seit dem 18. Jahrhundert unter dem Einfluss protestantischer Flüchtlinge eine Samt- und Seidenherstellung entwickelt. Noch heute sind die Krawatten ein Markenzeichen Krefelds. Historisch ließe sich die Region über den Rhein nach Düsseldorf und Ratingen fortführen, wo mit dem LVR-Industriemuseum Textilfabrik Cromford die älteste Fabrik auf dem Kontinent zu finden ist. Mehr lesen

    Bergisches Land

    In den Tälern der Wupper und ihrer Nebenflüsse liegen die Anfänge der Industrialisierung. Nicht umsonst befindet sich das Museum für Frühindustrialisierung in Wuppertal. Die reichlich vorhandene Wasserkraft der Flüsse, die unzählige Mühlen, vor allem Hämmer und Schleifkotten antrieb, aber auch der Erzreichtum im Bensberger Revier ließen hier früh protoindustrielle Zentren entstehen. Solinger Schneidwaren genossen schon vor dem 19. Jahrhundert Weltruf. Remscheid war und ist berühmt für seine Werkzeugproduktion. Mit dieser wirtschaftlichen Kraft wurde das Bergische Land zum Impulsgeber auch für das Rheinland. Die Verzahnungen sind vielfältig. So gab die erste westdeutsche Eisenbahn von Elberfeld kommend den wirtschaftlichen Startschuss für Düsseldorf. Auch Bayer hat seinen Ursprung im heutigen Wuppertal. Viele ehemalige Industrieanlagen sind heute spannende Orte der Industriekultur. Mehr lesen

    Die Rheinschiene

    Entlang des Rheins zwischen Bonn und Duisburg liegt immer noch eine der industriellen Herzkammern Europas. Die Stadtlandschaft hier ist ohne die rasante Entwicklung im Zuge der Industrialisierung nicht denkbar. Beiderseits des Rheins als wichtigste Transportachse entstanden imponierende Hafenanlagen. Beeindruckende Brückenbauten ermöglichen den reibungslosen Verkehr zwischen den beiden Rheinseiten. Hier ließen sich Unternehmen von Weltruf nieder und wurden Erfindungen gemacht, die die Welt revolutionierten, wie der Otto-Motor in Köln, Aspirin bei Bayer oder Persil bei Henkel. Neben den Häfen ist die chemische Industrie das Markenzeichen der Rheinschiene. Die Nähe zu den Kohlenrevieren, der Wasserbedarf, die Ableitmöglichkeiten und der Warenverkehr auf dem Wasser ließen Orte wie Köln, Wesseling, Leverkusen, Dormagen, Düsseldorf und Krefeld zu bedeutenden Standorten der chemischen Industrie werden. Mehr lesen

    Rheinisches Braunkohlenrevier

    Keine andere Industrie hat ihre Region so nachhaltig verändert wie der Tagebau des größten Braunkohlenreviers Europas in der Kölner Bucht. Ganze Orte mussten den riesigen Baggern weichen, eine Landschaft aus über 300 Meter tiefen Gruben und ebenso hohen Abraumhalden entstand. Die rheinische Braunkohle wurde erst im 17. Jh. als Brennstoff erkannt. Seit den 1870er Jahren, vor allem aber nach 1900 setzte sich der industrielle Tagebau durch, der Brikettfabriken, Großkraftwerke und die chemische Industrie belieferte. Spätestens in der Mitte des 21. Jahrhunderts wird der Abbau auslaufen. Die Braunkohleverstromung wird aus Klimaschutzgründen keine Zukunft haben. Die Seen, die in den ehemaligen Gruben entstehen sollen, werden am Ende des Jahrhunderts zu den größten Seen Deutschlands gehören. Industriekulturell wird das Revier u.a. durch die Straße der Energie erschlossen. Mehr lesen

  • Die Industrieroute Rheinschiene macht Industriekultur entlang des Rheins zwischen Bonn und Wesel erlebbar.

    Sie zeigt ein industrielles Kernland mitten in Europa. Der Rhein als Verkehrsader hat die Industrie und das Leben an seinen Ufern maßgeblich geprägt und eine einzigartige, spannende Industrielandschaft entstehen lassen.

    Neben den berühmten Rheinbrücken in Köln, Düsseldorf und Uerdingen, den großen Hafenanlagen, wartet die Rheinschiene mit weiteren, zum Teil unbekannten industriehistorischen Highlights auf:

    So entstand in Ratingen die erste Fabrik auf dem Kontinent, verband Elberfeld und Düsseldorf die erste Eisenbahn Westdeutschlands und die Entwicklung des Ottomotors fand nicht etwa in Stuttgart oder Detroit, sondern in Köln statt.

    Den riesigen Tagebaugruben bei Garzweiler stehen die Ursprünge der Feinpapierherstellung bei Bergisch Gladbach gegenüber.

    Themen

    Elf Themen spiegeln die industrielle und industriegeprägte Objektwelt am Rhein. Zentral sind die Themen „Rheinbrücken“ und „Rheinhäfen„. Eng mit dem Rhein verbunden ist die „Chemie„, wie aber der Bereich „Lebensmittel„.

    Zu den frühen Industrien am Rhein gehören neben der Textilindustrie auch „Eisen“ und „Papier„. Die Böden beiderseits des Rheins boten mit „Ton, Steine, Erden“ wichtige Grundstoffe für das schnelle Wachstum der Städte. Aus dem Bereich „Montan“ kamen auch die entsprechenden Impulse, die am Rhein eine erfolgreiche „Motoren und Maschinen „-Industrie entstehen ließen.

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    Regionen

    Die Industrieroute Rheinschiene unterteilt sich in fünf Teilregionen. Sie sind historisch durch bestimmte Industriebranchen gekennzeichnet und gleichzeitig eng miteinander verzahnt.

    Gemeinsam bilden sie eine der vielfältigsten Industrielandschaften in Europa.

    So dominierte am Niederrhein lange die Textilindustrie, Steinkohle wurde nicht nur rechts des Rheins abgebaut, auch für den linken Niederrhein spielte sie eine große Rolle.

    Das Bergische Land war ein frühes Zentrum der Eisen- und chemischen Industrie und gab Impulse für die Orte am Rhein.

    Der Braunkohleabbau am Niederrhein hat eine neue Landschaft entstehen lassen und lieferte Grundstoffe und Energie für die Industrie entlang der eigentlichen Rheinschiene.

    Routen

    Innerhalb der Industrieroute Rheinschiene existieren bereits eine Anzahl von zumeist lokal orientierten Routen, die die Industriekultur in ihren verschiedenen Facetten erlebbar machen.

    Jede dieser Routen folgt unterschiedlichen Ansätzen mit einer Vielzahl an Objekten.

    Orte der Rheinschie

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